Software
Gracias al paquete de software TecSA, el cliente es completamente autónomo en la definición, gestión y procesamiento de las pruebas.
El software TecSA puede instalarse en cualquier sistema operativo. Los datos introducidos por el usuario y los resultados de los ensayos pueden exportarse en formato .CSV e importarse a Excel o Diadem.
La arquitectura del sistema de banco de pruebas informatizado consta de tres niveles.
Primer nivel (opcional): gestión centralizada de los archivos de datos y análisis de resultados
Segundo nivel: supervisión de los dinamómetros, seguimiento y análisis de los resultados. Pueden utilizarse uno o varios PC conectados a una LAN y situados en distintas oficinas
Tercer nivel: supervisión de los dinamómetros, consistente en un PC conectado a un PLC y un sistema basado en un microcontrolador DSP, que gestiona la actividad en Tiempo Real
Sistema de Tiempo Real
El sistema de Tiempo Real consiste en tarjetas NI cRio con una CPU y un chasis de expansión y funciona a una frecuencia de 1 kHz. Gracias al sistema Real Time, es posible realizar frenadas:
- en pares
- bajo presión
- en deceleración
- en pares ajustando el valor máximo de presión aplicable
- en par, presión y deceleración con posibilidad de modificar el valor de control durante el frenado
- en par, presión y deceleración con posibilidad de aplicar funciones trigonométricas
- con inercia fija o variable en función de la deceleración para simular la transferencia de carga del vehículo (de atrás hacia delante)
- con freno de mano externo
- fricción estática, hill hold, creep groan y aderencia
Software TecSA y Sistema TECNAS
En concreto, el software TecSA permite realizar:
- simulación de perfiles de carretera/WLTP: en el banco se reproduce la frenada que el vehículo realiza en un circuito de carretera (típicamente utilizado para el sector de competición)
- frenado regenerativo/mezcla: en el banco se reproducen las condiciones de frenado de vehículos eléctricos e híbridos, combinando la aplicación de frenos hidráulicos y eléctricos
El sistema TECNAS (TecSA Noise Acquisition System) permite dotar a cada banco TecSA de dos capacidades independientes:
- pruebas de rendimiento/performance
- ensayos NVH (Noise Vibration Harshness), para medir el confort de un vehículo
Hardware y software TECNAS
El hardware de TECNAS proporciona:
- 8 canales vibroacústicos (24 bits, 110 dB de rango dinámico, 102,4 kS/s máx., 45 kHz de ancho de banda sin alias, acondicionamiento IEPE/ICP)
- 4 canales auxiliares a 100 Hz (presión, par, temperatura, velocidad)
El software TECNAS permite:
- tres buffers FFT diferentes (1024, 2048, 4096)
- cálculo en línea de FFT, ruido/vibración, pico/frecuencia
- umbral programable
- generación automática de informes
- adquisición de archivos de audio
- salida de sonido por megáfono
- postprocesamiento en cascada
La descripción de nuevos procedimientos de ensayo resulta especialmente sencilla. Los programas TecSA permiten al usuario definir individualmente cada procedimiento de frenado introduciendo más de 200 parámetros, agrupar procedimientos de frenado individuales en fases y ciclos y establecer repeticiones.
La ejecución de las pruebas está totalmente automatizada y no se requiere la presencia constante de un operario. Una única estación de trabajo permite supervisar, incluso a distancia, tabletas y smartphones, las actividades de varios bancos y transferir los resultados a bases de datos centralizadas.
Al final de la prueba, el sistema informatizado procesa los resultados numéricos (valores de cada frenada) y los datos en Time History (valores adquiridos en función de las especificaciones indicadas por el usuario). El archivo Time History se genera en el formato estándar .CSV, legible en cualquier dispositivo electrónico.
La ejecución de las pruebas está totalmente automatizada y no se requiere la presencia constante de un operario. Una única estación de trabajo permite supervisar, incluso a distancia, tabletas y smartphones, las actividades de varios bancos y transferir los resultados a bases de datos centralizadas.
Al final de la prueba, el sistema informatizado procesa los resultados numéricos (valores de cada frenada) y los datos en Time History (valores adquiridos en función de las especificaciones indicadas por el usuario). El archivo Time History se genera en el formato estándar .CSV, legible en cualquier dispositivo electrónico.