- Motor de CA: 250 kW
- Velocidad máxima: 3000 rpm
- Inercia: volante fijo 30 kgm2, volante móvil 40 kgm2
- Rango de inercia (simulación): 5-250 kgm2
- Momento de frenado: 3000 Nm
- Presión máxima: 200 bar
- Ventilación modulada: máx. 3000 m3/h
- Motor de CA: 315 kW
- Velocidad máxima: 2500 rpm
- Inercia: volante fijo 50 kgm2, volante móvil 50 kgm2
- Rango de inercia (simulación): 5-300 kgm2
- Momento de frenado: 5000 Nm
- Presión máxima: 200 bar
- Ventilación modulada: máx. 3000 m3/h
- Cámara climática – ECU (Unidad de control ambiental)
- DTV (Variación del grosor del disco)
- NVH (Ruido Vibración Dureza)
- Medición de la absorción de aceite
- Sistema de par residual
- Análisis de fricción estática
- Sistema de aspersión de agua
- Actuador del freno de mano
- Carro EPB (freno de mano eléctrico)
- Cámara de vídeo
TC 100
Dinamómetro con dos volantes
- Pruebas de rendimiento/performance
- Pruebas NVH
- Investigación: Análisis de las emisiones de partículas, par residual
- Dinamómetro Pruebas de rendimiento/performance en frenos
Configuraciones:
- TC 100 Alta velocidad: motocicletas
- TC 100 Baja velocidad: automoción
- TC 100 Emisiones: análisis de las emisiones de partículas (Euro 7)
